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BBA大降价！多车型降约四成

“35万元的预算，半年前还在探究买奔突C260，咫尺BBA（奔突、良马、奥迪）价钱崩盘，还是在看GLC了。”据中国证券报报谈，近期准备购车的常先生笑言，“一又友还开打趣说，再等等良马5系不是梦。”

常先生提到的奔突C260、奔突GLC和良马5系的官方指引价钱差异为33.48万元、42.78万元和43.99万元起。咫尺，前两款奔突车型的价钱差异降至20万元、30万元傍边，良马5系车型也有经销商报出37.99万元的价钱。

奔突车车主汪先生也示意，我方几年前约32万元购买的奔突C200价钱咫尺降了差未几四成。

有奔突4S店销售东谈主员示意，刻下店内奔突GLC、GLB两款SUV正在优惠促销，C200、C260等车型也有较大优惠，价钱在20万元傍边。

图：某汽车报价平台

刻下奔突多款车型相较于指引价齐有十几万的降价，降价幅度多半在四成傍边。致使有经销商对奔突GLB等车型报出了不到20万元的优惠价。

而从平台总降价榜上看，良马系列跌幅居前，多款车型最大降幅超40%。

图：某汽车报价平台

价钱腰斩，纯电车清仓

与油车比拟，纯电动车型降价则更为显著。

纯电车型奔突EQE处在停产清库的阶段，提出零卖价47.8万元，优惠后基本唯有20万元出面；2024年新款奔突EQB的报价最低17.6万元起，看成一款上市不外半年的车型，价钱也果决“腰斩”。

此前已“腰斩式”降价

在6月初，“良马腰斩式大降价”就曾冲上热搜。

据其时报谈，官方报价35.39万元的良马纯电轿车i3，裸车价最低已到17万元。

与此同期，奥迪、奔突、凯迪拉克等一众结伙豪华品牌的新动力车齐在给出所谓“史无先例的优惠战术”。这些品牌的燃油车也同期在暗暗打折。不少网友致使戏称，“再不勉力只可开BBA了”。

图：某汽车报价平台6月初降幅榜

市集份额缩水

国产新动力汽车价钱战的“战火”终于如故烧到了BBA头上。

凭证梅赛德斯-奔突公布的2023年全年财报，公司净利润145.31亿欧元，同比下降1.9%；奔突乘用车2023全年中国市集销量同比下滑2%。2024年一季度，公司净利润同比下滑25％；奔突乘用车销量同比下降8%，其中中国市集销量同比下滑12%。

BBA等传统车企在新动力汽车上较国内新动力品牌更为颓势一直是市集共鸣，但油车车型在“价钱战”的四百四病下，短期受到的影响如斯之大如故超出了不少东谈主的预期。

中汽协数据显现，2024年5月，中国品牌乘用车市集占有率达63.7%，同比飞腾10.2个百分点，创历史新高。这意味着，包括BBA在内的结伙品牌市集份额已不及四成；其中，德系和日系市集份额还拼凑保捏在10%以上，好意思系车市集份额为7.4%，韩系、法系等市集份额已不及2%。

销量下降的特斯拉“后悔”了

汽车市集战况日趋复杂，有玩家“去了又来”。

据期间财经报谈，特斯拉中国区近期启动了调回此前被裁掉职工的推敲。有特斯拉门店伴计示意，返聘才刚刚运转，咫尺店内还莫得被裁后重回岗亭的东谈主员。也有原特斯拉职工示意，身边已有本事岗亭的共事返聘且归了。但也有部分被裁的特斯拉中国职工已干涉到蔚来乐谈等品牌，开启新的使命。

内容上，这不是特斯拉第一次返聘被裁职工。本年5月份，特斯拉CEO埃隆·马斯克罢职近500名超等充电站团队的职工不久后，特斯拉再度聘请了这些职工。

本年4月份，特斯拉开启2017年以来第五次大限度裁人，这背后是特斯拉汽车销量的捏续走低。据乘联会数据，2024年4月，特斯拉在华销量约3.14万辆，同比下降21.4%。

价钱战几时休？

2024年汽车行业仍以降价潮拉开了序幕。

“市集经济环境下，价钱战是最惯例的竞争技能，满盈不打价钱战是不行能的，但只会打价钱战亦然莫得将来的。”中国海外买卖促进委员会汽车行业委员会会长、中国海外商会汽车行业商会会长王侠日前示意。

崔东树示意，2024年1—5月车辆降价限度还是高出2023年全年的九成，卓越了2022年的降价总限度，他称“这一数目相干于历史来看亦然一个惊东谈主的水平”。

值得一提的是体育游戏app平台，在崔东树看来，5月降价车型为10款，意味着降价潮暂时扫尾，市集渐渐重回促销增量的常态化竞争方位。