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10 月 18 日下昼，长城汽车在微博上发布声明《中国汽车行业发展需要效率轨则、遵命限定》云开体育，再次将比亚迪常压油箱事件搬上桌面。

长城汽车在声明中默示，回溯到 2023 年 4 月 11 日，长城汽车基于对行业圭表以及环境保护的高度意思意思和潜入蔼然，向生态环境部响应了某车企在混动车型中使用常压油箱、涉嫌整车挥发羞耻物排放不达标的问题。自响应之后，国度监管部门以极强的包袱感和专科精神，全身心性干与到对该问题的全面访谒之中，以确保梗概准确主理并妥善处理这一事件。此事件激发了一系列的辘集争议，但更多有识之士以及行业媒体同长城汽车一都，站在了心忧中国汽车行业健康发展的这一边。令东说念主缺憾的是，辘集结还出现了诸多针对长城汽车的坏心抹黑以及特意带节拍的言论，这些言论涵盖了企业、家具以及阛阓等多个维度。令东说念主欢跃的是，混动车型匹配高压油箱依然慢慢被开阔破钞者所了解和意思意思。直至当下，在中国这片开阔的地皮上，装配常压油箱的混动车型依然罢手新车销售。

长城汽车董事长魏建军也转发该声明并默示：中国汽车竞争日烈，长城汽车信守轨则与限定，戮力股东行业健康发展。东说念主生当有广泛意境去奔突，企业须依正确轨说念而前行。长城誓为汽车强国梦拼搏不啻。

2023 年 5 月，长城汽车发布声明称，向生态环境部、国度阛阓监督处治总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦 PLUS DM-i、宋 PLUS DM-i 秉承常压油箱，涉嫌整车挥发羞耻物排放不达标的问题进行举报。

针对长城汽车的声明，比亚迪官方也很快给出恢复："咱们强项反对任何神志的不高洁竞争步履，并保留法务诉讼的权力！"比亚迪觉得，长城的检测知道无效，不行以此手脚依据，其家具及相干检测合乎国度圭表，在国度巨擘机构通过认证。比亚迪默示，"手脚全球第一家推出插混家具的企业，在插混本事上有二十多年的齐集和迭代，不像有些同业思的那么通俗，但愿民繁密作念有利于行业和中国品牌的事情。"

在魏建军看来，此事生命关天，不亚于当年的内行"排放门"丑闻。魏建军觉得，高压油箱问题不仅关乎企业的本事实力和家具品性，更成功影响到中国汽车行业在海外阛阓上的形象和声誉。缺憾的是，时隔一年多，相干部门并莫得恢复长城汽车的举报，也莫得给出任何访谒论断。

据界面新闻报说念，高压油箱要比常压油箱要贵 1000 元足下，比亚迪给出的事理是"本事降本"。把柄比亚迪提交的专利信息浮现，其于 2021 年 3 月请求油气处治系统，其在油箱外引诱供液安装来提供冷却介质，当燃油箱内产生燃油蒸汽时，冷却介质梗概实时地冷却燃油蒸汽，使其液化后掉落回燃油箱内，幸免由于燃油蒸汽的加多而导致的油箱压力升高，达到知人善任本钱的指标。

也即是说，比亚迪插混车型使用常压油箱梗概松懈本钱，但既然合乎排放圭表又能缩短本钱，比亚迪又为安在长城汽车举报后将常压油箱更换成高压油箱，到底是本事降本照旧偷工减料，这依然是波及汽车行业发展的底线问题。正如长城汽车所言，"直至当下，装配常压油箱的混动车型依然罢手新车销售"，那么当年购买搭载常压油箱混动车型的车主，又是否应该获得合理的讲解？

手脚车圈老炮，魏建军长久不笃信反常的低本钱。本年 9 月，魏建军参与央视《中国经济引力场》节目中默示："现时内卷不是卷的见地，应该是坏心竞争，无底线的低于本钱价卖车，从法律的角度讲，低于本钱是不允许的。" 10 月 12 日，长城汽车官方发布一段视频，魏建军再次对汽车行业的价钱战问题火力全开。魏建军默示，弄虚空幻的价钱战，一朝爆雷，破钞者的权力无法保险。他还默示，"财务作秀者、家具作秀者，不诚信的企业就应该倒下"。

长城汽车默示：2024 年，中国汽车行业在快速发展，竞争也日益加重。"位卑未敢忘忧国"是长城汽车的精神，同期也期许行业朝着愈加健康、环保、高效的主张发展，不断增强破钞者对中国汽车品牌的信心，为早日达成中国汽车强国的梦思而宝石不渝地努力。长城汽车默示，尽管自己地位可能相对低微，但长久秉持着"位卑未敢忘忧国"的精神，将陆续死力于股东中国汽车行业朝着愈加健康、环保、高效的主张发展，不断增强破钞者对中国汽车品牌的信心，为中国汽车行业的长久发展任重道远地拼搏，为早日达成中国汽车强国的梦思而宝石不渝地努力。

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